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まいど!

なんだか月一回更新のへたれブログになってまいりましたが…。

今日もバイクとはちょっと無縁の話です。

私も愛煙家の一人ですがさすがに一箱500円を超えたら、止めようかと思っていたのですが…
なんだが結局一本当たり2~3円の引き上げに修正されそうな気配。

ということは一箱だいたい340~360円ぐらいになるので、止めざるを得ないほどの価格では無くなりそうです。

喫煙家が減ることによる財源の減少よりも、
健康を第一に考えたタバコ増税のはずが結局は安定的な財源の確保になるだけですね。

本当に「国民の健康目的」を考えての増税と言うのなら一箱1000円以上にして、タバコ税事態をタバコ農家への補助金にしないと、この「国民の健康目的」という言葉がどうも偽善的というか単なる建前にしか捉えられません。

まあ、借金大国ニッポン!!落ち着くところに落ち着きそうというか、しゃーないですね。

あ、この記事は別に政党批判とかでわありません。あしからず。

一応バイクのブログなので少しはバイクの話を…
愛煙家の方ならわかると思いますが、ツーリングの目的地に着いた後の一服は最高ですよね?(笑)


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テーマ:税金 - ジャンル:政治・経済






まいど!

2009年東京モーターショーに新型SRを観にいこうと息巻いていた私ですが、
「肺気胸」になってしまい、行けませんでした

気胸とはなんぞや??
肺に穴が開いて肺がしぼんでしまう病気です。
外からの衝撃によって起こる「外傷性気胸」と自然に穴が開いてしまう「自然気胸」があるのですが、
私の場合後者の「自然気胸」で、たまに力んだ瞬間とかに穴が開きます(笑)

実はわたしはこの自然気胸のベテランでして20代後半から約7年ぐらいしょっちゅう穴を開けてます。

穴が開いて平気なの??
と思うかと思いますが、普通開いた穴は自然に塞がります。

症状はどのぐらい肺がしぼんだかによって変わりますが、胸痛・腹痛・呼吸困難が主な症状です。
もちろん歩くのがつらいので牛より遅いです。

が、人間丈夫なもので1気筒機能しなくても死にません。
もちろん2気筒同時にしぼんだらヤバいです。
あと稀に左肺気胸の場合空気が抜け過ぎると心臓が圧迫されて危険な状態になるそうです。
ちなみに私そのは左側が良く穴開きます。

治療方法としては、
肺の縮み具合がちょっとの場合は、自宅か病院で安静。
穴が自然に塞がり、肺の外に漏れ出た空気は自然と体内に吸収されます。一週間程度で気にならなくなります。
だいぶ縮んでいる場合は脇の下あたりから胸空に管を入れて肺の外に溜まった空気を抜きながら、穴が塞がるのを待ちます。
一週間以上入院です。

問題なのは再発率です。一度穴があくとかなり高い確率で再発します。
根治するにはオペをして穴が開きやすくなっている肺胞を切除する必要性があるのですが、
根治といってもそれでも10%ぐらいの確率でまた再発してしまうらしいです。

私の場合は今度肺が酷くしぼんだら手術しようと言われているのですが、
今は絶対に休めない仕事をしているので無視です!!我慢です。

ベテランなので胸の痛くならない楽な姿勢等をマスターしているのでなんとかやり過ごしています。

今テレビで松本一志のすべらない話をしているんですが、笑うたびに痛みが走ります(じゃ~観るなって)


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まいど!

今回はSEマフラーのインプレです。

screamineagle01.jpg
ででん!

スクリーミンイーグル・ストリートパフォーマンス・スリップオンマフラー スラッシュダウンです。(長っ)
二度こけたのでヒートシールドがボコボコっす。

でも実は私が欲しかったのはこの↓スラッシュアウトの方でして、誤発注したのは内緒です。

80492-07_image01.jpg

スクリーミンイーグルはたいていスラッシュダウンとスラッシュアウトの二種類があるので間違いやすそうです。まあ、マフラーエンド部の形が違うだけで性能は変わらないはずです。

さて、本題に。
どうしてもストックのマフラーだとメカノイズやプライマリーからの音やらベルト駆動の音がやかましくて、なんかバイクに乗ってる感じがしなかったのでマフラー交換です。

さて、私がこのマフラーを選んだ理由は唯一つ。
燃料調整しなくて良さそうだったからです!
ご存じのとおり現行のハーレーはインジェクションなので、燃料調整するのにコンピュータの書き換えやら補正やらするのにお金が結構かかります。
なのであまり抜けの良すぎるマフラーにすると要燃調になり面倒だったので、抜けが良すぎないスクリーミンイーグルマフラーにしました。

走ってみるとアクセルを戻す時に若干アフターしますが、燃調するほど酷くは無かったです。
肝心の音についてですが、思っていたよりも大きいかな?
低回転域だととても心地の良い低音で満足です。
が、やはり中回転域より上ぐらいから若干甲高い音がして耳障りです。
カタカナで表すと低回転域が
ドッドッドッドッドッドッドッドッ だとすると
高回転域(タコメーターついてませんが)では
ベンッベンッベンッベンッベンッベンッ ですかね。

ジョジョ風な
ドドッドドドッドドドッドドッドドドッドドドッドドドッドド
が欲しいところですが、これ以上うるさくなると近所迷惑になりそうなので十分。今でも十分近所迷惑です。

燃調不要のポン付けマフラーにしてはかなり優秀だと思います。
ただメーカーサイトをみるとトルクとパワーが上がるそうですが、体感できるほどでは無いかと。
エアクリをハイフロータイプのものにして、燃調してみたいですね。

マフラーの交換方法ですが、エキパイごと外さなくても作業可能です。
てかエキパイ外すとガスケットも要交換なので面倒です。

①まずはマフラー側のヒートシールド(再利用可)上下二つをマイナスドライバーで外します。(ステーは4か所、最後まで回しきると外れます)

screamineagle02.jpg

②↑マフラー下部の黒いステーを外して(ボルト4か所、なめやすいので注意!)

③後はマフラーとエキパイをつないでいるクランプを緩めてマフラー本体を・・・引っこ抜くべしっ!!

のですが、キツくて抜けません!!グリース吹きかけながら、車体が動くぐらい力を込めたのですが、ビクとも・・。
個体差もあるのでしょうが、グーグルで調べると苦労した方も結構いるようで、クレ556とかを吹き付けながら一晩かけて抜いたかたもいらっしゃるようです。
又は熱しながら外すとか・・・。

私は・・・短気なので・・・

screamineagle03.jpg

↑マフラーの○の出っ張った部分を・・・・・・ハンマーで叩きました!!

最初はおしとやかに布やら木片やらを間に挟んで叩いていたのですが、まったくビクともせず埒があかなかったのでダイレクトで!!!
バットを振る要領で。

交換したころはまだ夏で暑くて外で作業していたのですが、近所の方々には自分のバイクにハンマーを叩きつけているイ○れたドS野郎に見えた事でしょう。

ダイレクトで叩くのが効くのか、徐々に外れてきます。
それでも上下2本外すのに3時間ぐらいはかかったと思います。
ストックのマフラーはどうなったかというと、下の部分が若干ベコベコですが再利用可能です。
まあどうせ車検のどきだけでしょうが・・・。

作業に自信の無い方はお近くのバイクショップで。一本数千円ぐらいでやってくれると思います。
ちなみにデーラーさんではやってくれまへん。


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まいど!
先ほどメールチェックをしていたら、オフィシャルさんのメルマガに、

生産を中断していたSR400。

ついに次期モデルを発表しました~!


お~~~~。
今年中に発表するという噂はガセじゃなかったんですね!!

今月末のモーターショーで発表されるみたいです!

いくど~~!!



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まいど!!

ETCを付けました!

ETC01.jpg
ETC02.jpg

ハーレーロゴ入りデス。いや、単なるステッカーか?
まあ今更なんで、助成金とやらは出ないですね(笑

バイクのETCは初なんで、料金所でドキドキしそうです。
ちゃ、ちゃんと反応するのか!?

今日あたり試したかったんですが、関東地方は雨。残念。

最近ニュースをあまり見てませんが、
たしか民主党のマニフェストに高速道路を完全無料化がありましたよね?

すぐには実現しないでしょうが、今回の投資が無意味になるのかと・・・。
まあ、注文したのが選挙の前だったのでしょうが無いんですけどね。

個人的には完全高速無料化よりも、割引率を上げるぐらいにとどめておいて、
高速道路のインフラ整備をして欲すいです。

特に首都「低速」道路を本来の首都「高速」道路にして欲しい。
オリンピックの誘致に成功すればその辺のインフラ整備も出来たんでしょうが・・・
さっき見たニュース速報だとリオデジャネイロに決定したそうです。

今回の誘致失敗はもろ国民の関心の薄さ、ですかね。
でもまあそろそろ南米で開催する方が公平感があると思うので、リオに負けたのならいいのではないかと。シカゴ開催だったらちょっと腹が立ったかも(笑

しかし南アW杯と五輪ブラジル・・・。
治安は大丈夫なんでしょうかねぇ。


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